2017年動力電池行業(yè)面臨新一輪整合重組

   近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國新能源汽車銷售50.7萬輛，同比增長53%。而在新能源汽車迅速增長的直接帶動下，2016年動力電池產(chǎn)業(yè)也迎來了大幅提升，近八成企業(yè)實現(xiàn)了利潤增長。
   2017年動力電池行業(yè)面臨新一輪整合重組
  正是由于新能源汽車市場的持續(xù)高增長，動力電池產(chǎn)能一直存在缺口，供應(yīng)不足，甚至一度出現(xiàn)新能源整車企業(yè)銷量由電池企業(yè)的產(chǎn)量決定的現(xiàn)象。在這種態(tài)勢下，2015年和2016年，國內(nèi)動力電池企業(yè)的投資量持續(xù)增長，產(chǎn)能不斷擴大。
進入2017年，受多重因素疊加影響，1月新能源汽車銷量同比下降超過70%。加上原材料價格上漲，動力電池行業(yè)降成本壓力激增，開始陷入結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛。業(yè)界分析，動力電池的*，一方面是因為新能源汽車近來銷量出現(xiàn)下滑，另一方面也與大幅擴產(chǎn)導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩有關(guān)。專家表示，2017年動力電池產(chǎn)能整體呈現(xiàn)過剩，行業(yè)將面臨分化.